终于,我们带着沃尔沃XC40来到了期待已久的“龙极之径”,这个名字或许对于很多人来说有些陌生,但江浙沪一带玩越野的朋友肯定都不会陌生,可以把这里看做是一个小的“老掌沟”。
龙极之径位于宁波市东钱湖附近,从大路下道后不久就会看到“龙极之径”的入口标识,想来看看的朋友,如果找不到可以地图上搜索洋山村,入口就在这附近。
想要应付烂路,轮胎很重要,沃尔沃XC40装配了米其林的Primacy 4轮胎,懂行的朋友都知道,这其实是一款主打舒适的米其林高端轮胎,湿地抓地还有静音是它的强项,并不是为了越野而生。说实话,对于即将到来的路况,我还是略有担心的,等下大家就会明白为什么。为了获得更好的抓地和安全性,我们将轮胎适当的进行了放气。
开始的路程就有着一定难度,路面很窄,并且全是凸起的碎石,有些地方还有大坑,这对于沃尔沃XC40的确是一个不小的考验。
路面上有些凸起的石头,除了考验轮胎以外,对于车辆的最小离地间隙也有着一定要求,事实证明,沃尔沃XC40最小211mm的离地间隙没有让我们的前行遇到阻碍。
通过观察可以看到,沃尔沃XC40的底盘还是非常平整的,这对于应付烂路无疑是一个好消息,只要车头部分通过没有问题,其它部分就无需担心了。
随着不断的前进,路面的状况也变得越来越糟糕,宽度也变得越来越窄。
之前的一段路,我们使用的其实是沃尔沃XC40的普通舒适模式,随着路面难度的提高,接下来打算切入OFF ROAD也就是越野模式来尝试一下。
进入越野模式之后,仪表盘除了会显示OFF ROAD的字样以外,中间还出现了电子罗盘,可以在越野的过程中,时刻掌握自己前进的方向。
进入OFF ROAD模式,车辆的动力分配会有所改变,更倾向于时刻的全轮驱动,当然这有一个前提,那就是车速不能太高,如果超过一定时速(大约40km/h),车辆将会自动解除OFF ROAD模式。
狭窄路面通过时,沃尔沃XC40上的360°全景影像再次发挥出了作用,为了满足需求,可以随意切换想要的视角。
OFF ROAD模式下,车辆的动力输出特性也会改变,油门的输出会变得更加柔和,便于驾驶员在恶劣路况下对于动力的掌控,并且发动机的转速会维持的相对高一些,时刻保证车辆有充足的牵引力。
每经过一段路,就会有一个对应的提示标牌,会显示出即将到来的路况,接下来面对的是连续增大的坡度和一些急转弯,考验的是车辆的动力以及灵活性。
除了上面说道过的变化以外,在OFF ROAD模式下,车辆的转向手感也会变得更加轻柔,以备车辆应付恶劣复杂的路况,既可以防止打手现象的发生,也能让驾驶员在车轮遇到很大阻力时,更加轻松的转动方向盘。面对很多急弯,沃尔沃XC40小巧玲珑的身材发挥出了优势,较小的转弯半径可以适当减小前行的难度。
一路走来,沃尔沃XC40没有遇到拖底的情况,这让我们的心情放松了不少。
除了坡度的不断增加,路面的碎石也变得尖利了起来,要时刻保持高度的注意力,避免对轮胎产生伤害,不过值得一提的是,到现在为止,轮胎的表现给了我们一个不小的惊喜,依旧安然无恙。当然,还是奉劝前来挑战的朋友,事先换一套轮胎,起码也要来一套AT胎,这样更加稳妥。
不知不觉中,通过地图查看,我们已经走完了最难路段的三分之一。
其实现场的坡度真的还是挺大的,只不过照片里的确体现的不是非常明显,有几块明显凸起的大石头,我决定把它们先搬走,在继续前行,毕竟一切挑战的前提是确保安全。
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